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Sur la route, les véhicules à moteur provoquent l'abrasion des pneus, qui constitue une grande partie des microplastiques présents dans l'environnement.

Que se passe-t-il lorsque les villes aménagent leur espace routier en fonction des besoins en matière de cyclisme et de vélo électrique ? Sur un nouveau site web de vulgarisation scientifique, des chercheurs montrent, à l'aide d'exemples tirés de la ville de Zurich, à quoi pourrait ressembler un jour une telle E-Bike-City.

Sans mesures politiques en faveur des technologies sans émissions, une grande partie des poids lourds continuera à rouler au diesel en 2035. C'est ce que montre une nouvelle étude de l'EPFZ sur la décarbonisation du trafic poids lourds. En l'absence d'incitations politiques, il est probable que les poids lourds continueront à rouler au diesel à l'avenir.

Des chercheurs de l'Institut Paul Scherrer PSI et de l'ETH Zurich ont calculé comment le trafic aérien pourrait devenir climatiquement neutre d'ici 2050. Leur conclusion: remplacer le kérosène fossile par du carburant synthétique et durable ne suffirait pas. Une réduction du trafic aérien serait également nécessaire.

Des scientifiques de l'EPFL et de JTEKT Corporation ont mis au point un système de conduite automatisée qui vise à augmenter la sécurité, l'efficacité et le confort du transport en encourageant une interaction active entre les véhicules autonomes et leurs conductrices et conducteurs. Les technologies de conduite autonome sont déjà intégrées dans de nombreux véhicules fabriqués en série.

Plus de 10'000 personnes, domiciliées sur l'Arc lémanique et en France voisine, ont reçu un questionnaire de l'EPFL sur leurs habitudes en matière de mobilité. Cette enquête constitue le premier volet d'un projet de recherche plus global qui vise à mieux connaître les habitudes de vie et de consommation de la région.

Pour réduire le bruit des trains pour les riverains, il n'y a pas que les parois antibruit ou les systèmes de roues et de freins plus silencieux. Pour une équipe de chercheurs dont des chercheurs de l'Empa, un élément discret sous les voies est porteur d'espoir pour un trafic ferroviaire plus silencieux - et l'évaluation de tests effectués sur le terrain montre un effet positif.

Au printemps 2022 et en collaboration avec EBP et Mobilité piétonne Suisse, l'Empa a mené une recherche dans la commune de Thalwil (ZH) pour savoir comment les piétons réagissent aux véhicules automatisés. L'assistant de stationnement automatisé utilisé à cet effet est le premier système autorisé en Suisse qui déplace le véhicule sans qu'une personne doive se trouver à bord.

Des chercheurs ont utilisé des escadrons de drones pour mesurer la circulation urbaine avec une précision et une exactitude inégalées. Des algorithmes permettent ensuite d'identifier les sources d'embouteillage et de recommander des solutions pour atténuer les problèmes liés au trafic. À l'heure du big data, des caméras le long des voies de circulation, des smartphones dans toutes les poches, des connexions Bluetooth ou RFID, les spécialistes rêvent de mieux prédire et contrôler le trafic.

Une équipe de recherche de l'Université de Genève montre que la sous-estimation de l'autonomie des batteries est un obstacle psychologique important à l'achat d'un véhicule électrique. Quels sont les freins à l'adoption d'une voiture électrique? Si les principaux obstacles financiers et technologiques ont été levés, leur part dans le parc automobile demeure faible.

Quelle est la consommation moyenne de la flotte de véhicules d'un pays - Comment cela évolue-t-il d'année en année - Avec l'augmentation du nombre de véhicules électriques et la multiplication des modèles "crossover", qui ne peuvent pratiquement plus être attribués à un segment de véhicules, l'analyse devient de plus en plus difficile.

Des chercheurs du Pôle de Recherche National Automation, sous la direction de Loris Di Natale de l'Empa, ont étudié comment les voitures électriques pourraient contribuer à réduire l'intensité des ga

Des chercheurs de l'Université de Genève et de l'USI ont analysé l'impact du réseau autoroutier suisse sur l'évolution de la composition des ménages entre les municipalités du pays. Le développement des infrastructures de transport est un enjeu central pour les États, qui dépensent des milliards pour connecter les villes entre elles.

Les perturbations à court terme causées par le bruit des avions pendant la nuit peuvent entraîner un décès d'origine cardiovasculaire en quelques heures. C'est ce qui ressort des analyses effectuées par une équipe de chercheurs de l'Institut tropical et de santé publique suisse et de l'Empa. Les chercheurs ont utilisé un ensemble de données couvrant les années 2000 à 2015 pour étudier la relation entre les taux de mortalité dans la zone de l'aéroport de Zurich et l'exposition instantanée au bruit des avions de nuit, et ont récemment publié leurs conclusions dans le "European Heart Journal".

Une équipe de l'Université de York et de l'Empa a pu le prouver, grâce à des mesures de gaz d'échappement prises sur le bord de la route, que le scandale du "Dieselgate" a eu des résultats positifs. La modernisation forcée de milliers de moteurs diesel VW permet de réduire considérablement les émissions d'oxydes d'azote (NO x ) dans toute l'Europe.

Aide à la décision lors de l'achat d'un véhicule: des chercheurs de l'Institut Paul Scherrer ont développé un outil web baptisé Carculator qui permet de comparer en détail le bilan écologique des voitures. Le programme calcule le bilan écologique des véhicules équipés de différents types de propulsion et le présente sous forme de graphiques comparatifs.

En étudiant le rôle de la mobilité dans les épidémies de dengue à Singapour en 2013 et 2014, une étude conjointe de l'EPFL et du MIT questionne un vide juridique: dans certains cas, l'accès aux données GPS des propriétaires de smartphones est primordial pour prévenir les infections. La mobilité humaine est un facteur très important dans la propagation de maladies transmises par des vecteurs tels que des moustiques, à l'exemple du paludisme et de la dengue; même sur une courte échelle correspondant à des distances intra-urbaines.

Grâce à une modélisation macro-économique, des chercheurs de l'EPFL ont réussi à identifier la taxe carbone la plus efficace pour atteindre les objectifs de l'Accord de Paris: une taxe progressive et uniforme pour l'essence, le diesel et l'huile de chauffage qui atteindrait 1,70 franc par litre d'ici à 2050.

Dans le cadre d'une expérience tout à fait inédite menée sous l'égide de l'Université de Berne, des chercheurs viennent d'étudier les effets sur les cellules pulmonaires des particules d'échappement des réacteurs d'avion. Et c'est surtout lorsque le réacteur est au ralenti que les particules générées provoquent les réactions les plus marquées au niveau cellulaire.

Dans le cadre d'une expérience tout à fait inédite menée sous l'égide de l'Université de Berne, des chercheurs viennent d'étudier les effets sur les cellules pulmonaires des particules d'échappement des réacteurs d'avion. Et c'est surtout lorsque le réacteur est au ralenti que les particules générées provoquent les réactions les plus marquées au niveau cellulaire.