Le nuove carte uniscono mobilità e dimensione emotiva

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Aurèle Pulfer, Marco Vieira Ruas ed Emmanuelle Agustoni: tre membri del team di
Aurèle Pulfer, Marco Vieira Ruas ed Emmanuelle Agustoni: tre membri del team di ricerca dell’EPFL a Vernier © Alain Herzog/EPFL
Il comune ginevrino di Vernier è il campo di esplorazione di un progetto di ricerca dell’EPFL che sta sviluppando una piattaforma interattiva dove le persone possono scoprire come interagiscono con l’ambiente naturale e costruito che le circonda.

"Vernier è piuttosto strano: sei tra i carri armati, l’Ikea, l’aeroporto e poi, all’improvviso, sei lì, e ci sono le mucche, c’è il Rodano, vedi delle barchette". È così che un residente del comune di Ginevra descrive ciò che osserva durante il tragitto che percorre quotidianamente a piedi. Insieme ad altri 18 residenti, è al centro di un progetto di ricerca condotto congiuntamente dall’Atelier de la Conception de l’Espace (ALICE) e dal gruppo GEOME del Laboratoire de Géochimie Biologique (LGB) della Faculté de l’Environnement Naturel, Architectural et Construire (ENAC). Gli scienziati Lucía Jalón Oyarzun, Emmanuelle Agustoni, Aurèle Pulfer e Marco Vieira Ruas hanno sviluppato mappe interattive che integrano dimensioni affettive e analisi geografiche, tutte disponibili online e liberamente accessibili.

Su una mappa topografica tradizionale è facile trovare le indicazioni per andare dal punto A al punto B, ma come viene influenzato questo percorso, come viene percepito l’ambiente e come influisce sulle nostre scelte di viaggio e sul nostro benessere fisico e mentale? Gli scienziati hanno voluto capire il ruolo che l’ambiente gioca nella mobilità attiva per fornire nuovi spunti per pensare meglio alle città del futuro, più sane e resilienti. "In questo progetto, abbiamo ancorato la componente affettiva. La mappatura diventa un’esperienza di spazio vissuto, un nuovo modo di comprendere le dimensioni invisibili che hanno un impatto sulle pratiche degli abitanti", spiega Emmanuelle Agustoni, architetto di ALICE.

Interviste a piedi

La ricerca si è concentrata su Vernier, il comune più popoloso di Ginevra dopo la città di Ginevra. Situato all’incrocio delle vie di comunicazione nazionali e delimitato dal Rodano, offre contrasti sorprendenti tra quartieri eterogenei e disconnessi.

I ricercatori hanno chiesto a 19 volontari di tutte le età di condividere il percorso che compiono ogni giorno per fare la spesa, fare una passeggiata o accompagnare il proprio figlio all’asilo. Ogni volta, uno scienziato dotato di un GPS e di un registratore audio li ha accompagnati per raccogliere le loro testimonianze e registrare il percorso fatto durante una passeggiata di una o tre ore. "Abbiamo posto loro domande relative alle loro pratiche di mobilità mentre erano immersi nel loro ambiente quotidiano.

Questo strumento fornisce griglie di lettura molto fini e crea figure spaziali alternative alle mappe convenzionali che spesso fanno apparire il territorio omogeneo.

Tutto questo materiale è confluito nei quattro strati di informazioni disponibili come filtri interattivi su questo nuovo tipo di mappa. Il primo mostra il percorso effettuato, il secondo l’orizzonte visibile a occhio nudo dal percorso e il terzo frammenti di storie indicate nei punti precisi in cui sono state espresse. Il quarto strato mostra i luoghi significativi evocati dalla persona. "Quest’ultimo strato è molto interessante, perché ricrea un’altra mappa geografica, quella del Vernier abitato da questa persona. Ci informa anche su tutte le zone che la persona non ha nominato". E Aurèle Pulfer aggiunge: "Questo strumento fornisce griglie di lettura molto fini e crea figure spaziali alternative alle mappe convenzionali che spesso fanno sembrare il territorio omogeneo.

Un’altra mappa, chiamata Atlante dei paesaggi della mobilità, fornisce un’analisi più ampia degli spostamenti degli abitanti di Vernier, sempre basata sullo stesso principio di sovrapposizione delle informazioni. Presenta un’analisi della mobilità pedonale nell’area, basata su informazioni geografiche preesistenti, strumenti di analisi spaziale, interviste e testimonianze raccolte attraverso un questionario partecipativo online realizzato tra circa 300 residenti. Questo atlante permette inoltre ai residenti di interagire direttamente con le mappe. Ad esempio, mostra i diversi elementi che aiutano o ostacolano la mobilità, come la fine di un marciapiede, un incrocio pericoloso o la presenza di uno spazio verde. "Possiamo vedere come questi elementi influenzano la percezione che le persone hanno del loro spazio e l’effetto che può avere sul loro benessere quotidiano", aggiunge Marco Vieira Ruas.

Visione olistica del territorio
Queste mappe interattive offrono una visione più olistica del territorio. "Una visione meno normativa e standardizzata della città ci permette di assorbire meglio le esigenze dei suoi abitanti", continua Emmanuelle Agustoni. "Analizzando le nostre mappe, possiamo porci domande sull’esperienza reale della popolazione nei confronti del suo ambiente. Questo ci permette di alimentare una riflessione collettiva sul territorio".

Queste mappe sono una risorsa tanto per i residenti quanto per le autorità locali e gli urbanisti. "Mostrano quanto i residenti conoscano il luogo in cui vivono. La popolazione è anche un attore della transizione e scienziati, funzionari pubblici e politici devono ascoltarla", conclude Marco Vieira Ruas.

Riferimenti

Piattaforma di mappatura affettiva Vernier