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Su strada, i veicoli a motore causano l'abrasione dei pneumatici, che è responsabile di gran parte delle microplastiche presenti nell'ambiente.

Cosa succede quando le città organizzano il loro spazio stradale principalmente per soddisfare le esigenze dei ciclisti e degli e-bikers? In un nuovo sito web di divulgazione scientifica, i ricercatori utilizzano esempi della città di Zurigo per mostrare come potrebbe essere un giorno una città per biciclette elettriche .

In assenza di misure politiche a favore di tecnologie a zero emissioni, nel 2035 gran parte degli autocarri pesanti sarà ancora alimentata a diesel. Lo dimostra un nuovo studio dell'ETH sulla decarbonizzazione del traffico di camion . Senza incentivi politici, gli autocarri pesanti continueranno probabilmente a funzionare a diesel anche in futuro.

I ricercatori dell'Istituto Paul Scherrer PSI e del Politecnico di Zurigo hanno calcolato come il traffico aereo potrebbe diventare neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050. La conclusione è che non basterebbe sostituire la paraffina fossile con un carburante sintetico e sostenibile. Sarebbe necessaria anche una riduzione del traffico aereo.

Gli scienziati dell'EPFL e della JTEKT Corporation hanno sviluppato un sistema per la guida automatizzata che mira ad aumentare la sicurezza, l'efficienza e il comfort dei trasporti promuovendo l'interazione attiva tra i veicoli autonomi e i loro conducenti. Le tecnologie per la guida autonoma sono già integrate in molti veicoli di serie.

Più di 10.000 persone residenti nella regione del Lago di Ginevra e nella vicina Francia hanno ricevuto dall'EPFL un questionario sulle loro abitudini di mobilità. Questa indagine è la prima parte di un progetto di ricerca più globale che mira a comprendere meglio le abitudini di vita e di consumo della regione.

Barriere antirumore e sistemi di ruote e freni più silenziosi non sono gli unici modi per ridurre il rumore dei treni per i residenti locali. Un gruppo di ricercatori, tra cui quelli dell'Empa, ritiene che un elemento discreto sotto i binari offra una speranza per un traffico ferroviario più silenzioso - e la valutazione dei test sul campo mostra un effetto positivo.

Nella primavera del 2022, l'Empa, in collaborazione con EBP e Mobilità pedonale Svizzera, ha condotto una ricerca nel comune di Thalwil (ZH) per scoprire come i pedoni reagiscono ai veicoli automatizzati. L'assistente di parcheggio automatizzato utilizzato a questo scopo è il primo sistema autorizzato in Svizzera che sposta il veicolo senza che sia necessaria la presenza di una persona a bordo.

I ricercatori hanno utilizzato squadroni di droni per misurare il traffico urbano con una precisione e un'accuratezza senza precedenti. Gli algoritmi vengono quindi utilizzati per identificare le fonti di congestione e raccomandare soluzioni per alleviare i problemi di traffico. Nell'era dei Big Data, delle telecamere lungo le strade, degli smartphone in ogni tasca, delle connessioni Bluetooth o RFID, gli specialisti sognano di prevedere e controllare meglio il traffico.