Le trottoir roulant rapide transporterait 7000 piétons par heure

Dans des centres-villes libérés des voitures, des chercheurs de l'EPFL se sont penchés sur des solutions futuristes pour maintenir la mobilité des citadins. Ils ont ainsi défini quel serait un système optimal de réseaux de trottoirs roulants avec accélération. Des trottoirs roulants pour se déplacer au c'ur des villes' L'idée n'est pas nouvelle. En 1893, les premiers tapis roulants apparurent à Chicago et sept ans plus tard à Paris, à l'occasion de l'exposition universelle. Depuis, l'idée refait régulièrement surface dans les livres de science-fiction, mais aussi dans la tête des ingénieurs en transport ou des urbanistes en quête de solutions de mobilité douce. Des chercheurs de l'EPFL ont, pour la première fois, étudié la faisabilité des trottoirs roulants rapides comme système de transport urbain. Leurs conclusions sont encourageantes. L'exercice* consiste à imaginer un monde - ou une ville - sans voiture privée, libérant de ce fait les espaces conçus pour l'automobile et pour lesquels il faudrait repenser l'utilisation. Les besoins de mobilité seraient satisfaits par un mix de moyens traditionnels (bus, métros, trams, taxis, vélos..) ou par des moyens plus innovants comme le vélo/auto-partage ou les téléphériques. Dans ce cadre, le Laboratoire Transport et Mobilité s'est penché sur la solution des trottoirs roulants avec accélération, pouvant aller jusqu?à 15km/h, afin d'être compétitive avec les autres moyens de transport. Cas d'étude à Genève «15km/h est comparable à la vitesse moyenne de déplacement dans la plupart des grandes villes aux heures de pointe», rappelle Riccardo Scarinci, principal auteur de l?